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據(jù)了解，因亞洲、美國和歐洲等地出口港口的高需求吸引了船東，加之與巴西等其他國家相比，這些港口的利潤更高，因而造成了巴西港口集裝箱短缺問題。巴西新聞網(wǎng)站“G1”報(bào)道，巴西這家咖啡生產(chǎn)商在過去一個(gè)月內(nèi)有5000袋咖啡滯留在公司，960袋在桑托斯港（Porto de Santos），這些產(chǎn)品原本是要運(yùn)往美國，但因?yàn)榘臀鞲劭诩b箱短缺問題無法如期發(fā)貨。目前這家咖啡公司已有9噸咖啡豆通過飛機(jī)運(yùn)往了英國倫敦，該咖啡公司的副總裁弗拉維婭·蘭查（Flávia Lancha）表示：公司正考慮再次使用這種運(yùn)輸方式。值得留意的一點(diǎn)是，在過往，該國使用飛機(jī)出口的概率十分低，比如，在2020/21年收獲季中，巴西共出口了4560萬袋60公斤的咖啡，其中只有0.1%通過飛機(jī)出口。此外，另外一則消息指出：因港口擁擠及集裝箱短缺等問題，導(dǎo)致集裝箱出口價(jià)格從此前的2000美元/標(biāo)準(zhǔn)箱上漲至12000美元/標(biāo)準(zhǔn)箱，并且需要長時(shí)間排隊(duì)等候出口。巴西國內(nèi)媒體以及咖啡金融網(wǎng)稱：巴西桑托斯港（桑托斯(SANTOS)全港可同時(shí)?？?0多艘遠(yuǎn)洋船，為巴西最大吞吐港，也是巴西第一大集裝箱吞吐港，出口以咖啡、大豆、柑橘、棉花等農(nóng)產(chǎn)品為多，是世界最大咖啡輸出港）大面積堆積咖啡豆，為確?？Х缺M快出口，貿(mào)易商無奈選擇了空運(yùn)，不過價(jià)格卻比海運(yùn)更低。
相關(guān)消息顯示，英國公司選擇直接空運(yùn)9000噸巴西精品咖啡豆至倫敦，運(yùn)費(fèi)為11000美元/標(biāo)準(zhǔn)箱，價(jià)格比海運(yùn)更便宜。最后。對于巴西咖啡出口問題，市場行業(yè)人士預(yù)計(jì)：該問題可能會一直持續(xù)到2022年上半年。*圖片來源：網(wǎng)絡(luò)免責(zé)聲明：本文部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)站部分內(nèi)容如圖片、我們會尊重原作版權(quán)注明出處，但因數(shù)量龐大，會有個(gè)別圖文未來得及注明，請見諒。若原作者有任何爭議均可與網(wǎng)站聯(lián)系處理，一旦核實(shí)我們將立即糾正，由“飲品界網(wǎng)”整理編輯，轉(zhuǎn)載請注明，本文意在傳播咖啡文化，若侵權(quán)請告知刪除，謝謝~！
