巴西咖啡豆庫存“告急”，咖啡價(jià)格瘋狂“虐”錢包！??！

每日精品咖啡文化雜志飲品界網(wǎng)疫情的到來，讓全世界的供應(yīng)鏈亂了套。但是咖啡卻遭遇更嚴(yán)重的打擊，旱災(zāi)和霜凍讓巴西的咖啡產(chǎn)量大跌；再是集裝箱堆積，船艙倉位一位難求。疫情的崛起更是讓限制措施一再多次實(shí)施，道路運(yùn)輸受阻，莊園勞動(dòng)力不足等。當(dāng)中國(guó)還沉浸在春節(jié)貼膘的喜悅中，就傳來ICE咖啡儲(chǔ)量跌至22年來的最低水平，而ICE阿拉比卡期貨價(jià)格也在2月9日時(shí)觸及10多年來的最高水平，當(dāng)日收盤價(jià)格258.35美元/磅。自去年9月以來，ICE咖啡儲(chǔ)量一直在下降，這歸咎于運(yùn)輸成本的飆升，以及惡劣的氣候?qū)е掳臀骺Х犬a(chǎn)量下滑。可以說，巴西打了個(gè)噴嚏，全世界都跟著抖三抖?？Х绕谪泝r(jià)格的一再上漲，也讓終端消費(fèi)者們的負(fù)擔(dān)越來越重，咖啡館里咖啡的標(biāo)價(jià)也越來越高，消費(fèi)者苦不堪言。交易所的低庫存也成為了推動(dòng)咖啡價(jià)格上漲的利好因素之一。如今，巴西占ICE檢測(cè)庫存的39%，低于去年的55%。由于運(yùn)輸成本高昂，巴西生產(chǎn)商更傾向于將商品銷售往國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)并從中賺取更多的利潤(rùn)。而為了解決如今航運(yùn)最迫切的問題——集裝箱短缺，與往年整箱整箱地往世界各地運(yùn)輸不同，巴西迫于無奈，直接選擇了使用“噸袋”出口運(yùn)輸其咖啡豆，而非使用傳統(tǒng)的60千克一袋的規(guī)格；甚至選擇了使用干散貨船裝載。即使巴西如今正想盡辦法將咖啡生豆出口到全球各地，但是巴西在1月份的咖啡生豆出口量卻下降了11.8%。Cecafe相關(guān)人員表示，船舶空間不足是他們?nèi)缃衩媾R的一大挑戰(zhàn)，而去年的咖啡產(chǎn)量下滑，令巴西咖啡豆的庫存量下降。隨著巴西咖啡新產(chǎn)季的采摘工作在將來的4個(gè)月開始開展，加上今年是巴西咖啡產(chǎn)量大年，屆時(shí)，庫存緊張的情況有望得到緩解。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

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