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最近有兩件事把賣奶茶這門生意都在刻意抬高。
一件事，最近剛剛發(fā)生的，周杰倫的新曲《說好不哭》上線，銷量多線當(dāng)紅，這是人家的專業(yè)成就帶來的，自然要恭喜周董，但如果非要說只有開奶茶店才能買得起哈蘇，那是自嗨。
另一件事，就是中石化賣起了咖啡，順著這種邏輯下去，下一步賣奶茶也會想當(dāng)然地在其布局中。但那也只是中石化的一廂情愿，沒有合適的場景，再好的生意，也難得有交易。
為什么這樣說？
即使開得起奶茶店也不一定能買哈蘇在周董新曲熱賣的整個(gè)營銷事件中，無疑取得了巨大成功，但如果非要跟奶茶扯到一塊，我更愿意接受這樣的觀點(diǎn)：那是周董在為自家的奶茶店打卡。
這在事實(shí)上也得到了印證，machi在日本的兩家店以及國內(nèi)杭州的一家店，這幾天生意奇火，火到要買到一杯飲品要排隊(duì)兩小時(shí)。
至于圈內(nèi)自嗨的“只有開奶茶店才能買得起哈蘇”，那還得另當(dāng)別論。
No.1
你還能開得起奶茶店嗎？
開奶茶店早已不是低門檻生意，這句話屬老生常談，嘴巴都說爛了。空間要求更大了，房租、人工，包括物料都在蹭蹭往上漲，現(xiàn)在開家店至少起始成本在3、40萬，如果疊加目前的通脹潛在因素，成本還會上升。
No.2
存活率現(xiàn)在不高了
即使你能開得起門店，但接下來能否活得下來，會是第二個(gè)攔路虎。
當(dāng)浙江下屬的嘉善這樣一個(gè)小縣城，竟然存在5家coco、4家1點(diǎn)點(diǎn)，有模有樣的奶茶店總數(shù)高達(dá)74家時(shí)，你覺得你的門店還有存活的空間和理由嗎？
還有一個(gè)被經(jīng)常引用到的數(shù)據(jù)：2017年全國新開18萬家店，但同時(shí)也倒了18萬家。這個(gè)數(shù)據(jù)在大多數(shù)人看來有點(diǎn)老，但在茶飲市場競爭進(jìn)入下半場、品牌集中度更高的形勢下，這種烈度只會加劇不會衰減。
開一家夫妻店，好過上班N倍，這樣的橋段早已是過眼煙云。
No.3
毛利沒那么高了
好了，自己另立門戶不行，那就加盟品牌吧。這種事情現(xiàn)在看起來也不那么美好了。第一、風(fēng)險(xiǎn)很大?？煺泄镜尿_局很多，某度上的推薦和搜索更不能相信，稍不留意就是一個(gè)坑；第二、多種成本和費(fèi)用疊加上升，奶茶店的毛利大不如前。
營銷大師小馬宋就在文中提到：朝陽大悅城地下一層的租金，大概是每平米每天50塊，一個(gè)30平米的奶茶檔口，一天的租金就是1500塊，一年就是50多萬，這還沒算管理費(fèi)和物業(yè)費(fèi)。
聽起來不寒而栗。
中石化想得美前幾天，中石化賣咖啡，被炒得沸反盈天。業(yè)內(nèi)大多數(shù)習(xí)慣性點(diǎn)贊稱好，但我問過10個(gè)連鎖品牌的老板，他們一萬個(gè)不看好。
堅(jiān)定的看多者自然有他們的理由：
首先是看好咖啡市場的趨勢。兩組被多次引用的數(shù)據(jù)，這次又被提及。《2019年-2025年中國咖啡行業(yè)市場供需預(yù)測及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示，2018年中國人均咖啡消費(fèi)量為6.2杯。預(yù)計(jì)到2019年末，中國人均咖啡消費(fèi)量達(dá)7.2杯；到2023年，達(dá)10.8杯。
與此同時(shí)，《2019年中國咖啡行業(yè)市場前景研究報(bào)告》顯示，2018年中國咖啡市場規(guī)模突破2000億元，預(yù)計(jì)2020年市場規(guī)模將有望突破3000億元大關(guān)。
其二、中石化有現(xiàn)成的地方，能帶貨。3萬家加油站、2.7萬家易捷便利店門店，中國真正的便利店之王，7-11、全家只是它的零數(shù)。
“這只是紙面上的數(shù)字，油品是國家壟斷資源，只此一兩家。飲品市場，是完全競爭市場，要看表里?！币蝗f個(gè)反對的理由，似乎更嚴(yán)謹(jǐn)。
有地方并不代表是好地方?，F(xiàn)制茶飲對空間和場景的要求越來越高，特別在4.0時(shí)代。有的聲音則說得更直接，“目前的易捷便利店并不適合賣飲品”。在大多數(shù)人看來，國內(nèi)的加油站是一個(gè)化學(xué)品安全重地。那是充斥著油味、加完即走的不可久留的是非之地。缺乏安全感，并非好處所。
易捷便利店還是加油業(yè)務(wù)的附屬品，大多數(shù)人還是沖著加油去的。而且國內(nèi)大部分加油站都不具備泊車的條件，也就無法提供很好的體驗(yàn)。
運(yùn)氣好，不需要排隊(duì)加油只需4分鐘左右，現(xiàn)磨咖啡來不得這么快。如果要排隊(duì)，車主又不能下車，服務(wù)員還要找車送咖啡，明顯效率不高。然后車主慢慢享用一杯咖啡。
外送呢？提供服務(wù)和觸達(dá)的范圍有限，易捷咖啡小程序目前僅支持2公里內(nèi)的配送，周邊會有更好的選擇。
謀虎皮樹大旗的人，這時(shí)候會說，在國外，英國BP石油、泰國石油、荷蘭殼牌石油也紛紛在加油站賣起了咖啡，而且生意還不錯(cuò)。
這是雞同鴨講。國內(nèi)的加油站在硬件根本無法跟國外相比，歐洲的加油站在開始時(shí)就做了“加油＋”的設(shè)計(jì)，一般都配置了中型或者大型的shopmall，消費(fèi)場所大且相對獨(dú)立，并且人家的加油站是可以直接抽煙的，在安全因素做了充分考量。一邊等待加油，一邊可以吃吃輕食，喝喝飲料，還可以順帶購物。
硬件不行，改唄！這樣的聲音會冒出來。我看，很難。第一、國內(nèi)人多地少，方寸之地不好騰挪。第二、央企的組織效率，在充分競爭的市場上并不看好。組織的不扁平、決策流程的繁瑣和人員的尾大不掉，這些都是致命的弱點(diǎn)。
最后舉一個(gè)現(xiàn)成的例子。日出茶太在馬來西亞的代理商去年就曾謀劃把奶茶店開到國內(nèi)的加油站，而且放話三年要開500家，但至今還是零動作。
—————END—————中國飲品快報(bào)編輯|小W 版式|小N
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