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【南美僑報(bào)網(wǎng)編譯張金1月14日?qǐng)?bào)道】巴西全國(guó)自主運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ANTB）主席若澤·羅伯托·斯丁加西（José Roberto Stringasci）表示，預(yù)計(jì)于2月1日舉行的卡車(chē)司機(jī)大罷工事件日趨嚴(yán)重，罷工規(guī)?？赡艽笥?018年大罷工。這是由于卡車(chē)司機(jī)的不滿情緒不斷發(fā)酵，主要與柴油價(jià)格變動(dòng)和政府未遵守所作承諾有關(guān)。
CNN報(bào)道，全國(guó)公路運(yùn)輸委員會(huì)（CNTRC）已于上周發(fā)出警告，指出可能發(fā)生全國(guó)性罷工活動(dòng)。ANTB將代表約4500名卡車(chē)司機(jī)參加，并認(rèn)為在新冠病毒大流行期間舉行罷工不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
斯丁加西強(qiáng)調(diào)：“疫情從來(lái)都不是問(wèn)題。疫情期間司機(jī)們運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類(lèi)有所變化。由于餐館暫停營(yíng)業(yè)，很多卡車(chē)司機(jī)在運(yùn)輸途中只能餓肚子，但工作從未停止。”
據(jù)他所述，柴油價(jià)格高漲是罷工的主要誘因。此外，2018年大罷工結(jié)束時(shí)政府做出的承諾并未完全履行。他說(shuō)道：“柴油問(wèn)題是重點(diǎn)，因?yàn)閲?guó)內(nèi)公路運(yùn)輸中最主要的成本（約占50%至60%）就是燃料費(fèi)用，因此我們希望改變關(guān)于燃料價(jià)格的政策。”
目前巴西燃料市場(chǎng)仍由國(guó)家石油公司（Petrobras）所壟斷。斯丁加西稱(chēng)：“巴西國(guó)家石油公司并不是為了創(chuàng)造財(cái)富而建立的。它是我們大家的，應(yīng)該幫助巴西人民和支持巴西發(fā)展。我們希望國(guó)內(nèi)燃料價(jià)格能夠每半年或一年進(jìn)行一次調(diào)整。這是2018年大罷工至今我們最大的訴求之一。”其他訴求包括恢復(fù)由聯(lián)邦最高法院（STF）禁止的最低貨運(yùn)價(jià)格表等。
為解決這些問(wèn)題并避免罷工，卡車(chē)司機(jī)希望參與一次有總統(tǒng)博索納羅出席的會(huì)議。博索納羅在2018年競(jìng)選總統(tǒng)期間曾獲得了該群體的支持。
斯丁加西稱(chēng)，目前罷工活動(dòng)已得到該職業(yè)70%工作者的支持。這不僅僅是因?yàn)椴裼蛢r(jià)格的上升，還因?yàn)?020年其他燃料、食品等商品的價(jià)格上升導(dǎo)致的通貨膨脹。
他警告道：“我認(rèn)為（今年罷工）情況可能和2018年相同。目前人們的生活狀況良好，從事家庭式農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的小種植商也過(guò)得不錯(cuò)。但如果情況不一樣，那么我認(rèn)為今年的罷工力度將比2018年更加強(qiáng)勁。”
關(guān)鍵詞：巴西咖啡，罷工
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